Как субакватичка роботика трансформише автономно одржавање инфраструктуре под водом у 2025: Подстицаји на тржишту, пробна технолошка решења и будућност подводних операција

• Извршни резиме: Пејзаж субакватичке роботике 2025. године
• Преглед тржишта и прогнозе раста (2025–2030): Пројектовани CAGR од 30%
• Кључни фактори: Зашто автономно одржавање под водом расте
• Технолошке иновације: АИ, сензори и роботика у подводним окружењима
• Конкурентно окружење: Водећи играчи и нове стартап компаније
• Примене: Од нафте и гаса до обновљивих извора енергије и даље
• Изазови и баријере: Техничке, регулаторне и еколошке препреке
• Трендови инвестиција и изгледи за финансирање
• Студије случаја: Успешне распоређивања и научене лекције
• Будући изглед: Шта нас чека у субакватичкој роботики до 2030. године
• Извори и референце

Извршни резиме: Пејзаж субакватичке роботике 2025. године

Година 2025. представља кључни тренутак у еволуцији субакватичке роботике, посебно у области автономног одржавања инфраструктуре под водом. Како глобална зависност од офшор енергије, телекомуникација и подводних транспортних мрежа расте, потражња за ефикасним, безбедним и еколошки прихватљивим решењима за одржавање никада није била већа. Субакватичка роботика—која обухвата аутономна подводна возила (AUV), даљински управљане машине (ROV), и хибридне системе—су сада на челу ове трансформације, пружајући без преседана способности за инспекцију, поправку и мониторинг подводних ресурса.

Недавни напреди у вештачкој интелигенцији, интеграцији сензора и управљању енергијом омогућили су овим роботским системима да извршавају сложене задатке одржавања уз минималну људску интервенцију. Водећи играчи у индустрији као што су Saab AB, Oceaneering International, Inc. и Fugro N.V. су уводили платформе следеће генерације способне за обраду података у реалном времену, адаптивно планирање мисија и прецизну манипулацију у захтевним подводним окружењима.

Интеграција алгоритама машинског учења омогућава овим роботима да аутономно идентификују структурне аномалије, биофаулинг и корозију, док напредни манипулатори олакшавају ин-ситу поправке и замену компоненти. Напредне технологије батерија и станице за бежично пуњење, које су развијале компаније попут Blue Logic AS, продужевају време мисија и смањују оперативну станицу. Штавише, усвајање стандардизованих комуникационих протокола и модулараних терета подстиче интероперабилност и скалабилност широм различитих типа инфраструктуре.

Регулаторна тела и индустријске конференције, укључујући Међународну асоцијацију морских извођача (IMCA) и DNV, активно обликују најбоље праксе и безбедносне стандарде како би осигурали поуздано распоређивање аутономних система. У том процесу, оператери уочавају значајно смањење трошкова одржавања, побољшање безбедности смањењем интервенција водича, и повећану дуговечност имовине.

Укратко, 2025. се одликује уградњом субакватичке роботике за аутономно одржавање инфраструктуре под водом. Спајање технолошких иновација, индустријске сарадње и регулаторне подршке редефинише оперативне парадигме, постављајући субакватичку роботику као основу одрживог и отпорног управљања подводном инфраструктуром.

Преглед тржишта и прогнозе раста (2025–2030): Пројектовани CAGR од 30%

Тржиште субакватичке роботике посвећене аутономном одржавању инфраструктуре под водом је спремно за значајно проширење између 2025. и 2030. године, са проценама индустријских аналитичара о robustnom годишњем проценту раста (CAGR) од приближно 30%. Овај раст је покретан повећаном потражњом за ефикасним, економичним и безбедним решењима за одржавање и инспекцију критичних подводних ресурса као што су цевоводи, енергетске платформе, подводни каблови и луке. Усвајање напредних аутономних подводних возила (AUV) и даљински управљаних возила (ROV) убрзава се како оператери настоје минимизирати људску интервенцију у опасним окружењима и смањити оперативну станицу.

Кључне области које подстичу овај раст укључују офшор нафту и гас, обновљиву енергију (посебно офшор ветроелектране) и поморску инфраструктуру. Глобални напори за прелазак на обновљиве изворе енергије и проширење офшор ветрових инсталација посебно су утицајни, пошто ови пројекти захтевају редовно, прецизно и поуздано одржавање које традиционалне методе не могу да пруже. Компаније као што су Saab AB и Oceaneering International, Inc. су на челу, нудећи сложене роботске платформе опремљене напредним сензорима, АИ-вођеном навигацијом и могућностима преноса података у реалном времену.

Географски, регион Азије и Пацифика ће вероватно бити најбрже растући, подстакнут великим инфраструктурним пројектима и растућим инвестицијама у подводне енергетске ресурсе. Европа и Северна Америка остају јака тржишта захваљујући утврђеним офшор индустријама и строгим регулаторним захтевима за интегритет имовине и заштиту животне средине. Државне иницијативе и сарадња са истраживачким институцијама, као што су они које води Национални центар за океанографију у Великој Британији, даље катализују иновације и распоређивање.

Технолошке иновације су кључни фактори за проширење тржишта. Интеграција машинског учења, побољшаних технологија батерија и напредних комуникационих система чини подводне роботе аутономнијим, поузданијим и способнијим за сложене задатке одржавања. Као резултат тога, укупан тржишни потенцијал се шири, са новим применама у подводној конструкцији, мониторингу животне средине и реаговању на катастрофе.

Укратко, тржиште субакватичке роботике за аутономно одржавање инфраструктуре под водом је спремно за динамичан раст до 2030. године, поткрепљено технолошким иновацијама, ширењем крајњих сектора и глобалним нагласком на безбедности и одрживости.

Кључни фактори: Зашто автономно одржавање под водом расте

Брзо усвајање субакватичке роботике за аутономно одржавање инфраструктуре под водом подстакнуто је неколико конвергентних фактора у 2025. години. Један од главних покретача је старење и проширење критичне подводне имовине, као што су цевоводи, каблови и офшор енергетске платформе. Како ове структуре постају све интегралније за глобалне енергетске и комуникационе мреже, потреба за ефикасним, поузданим и економичним решењима за одржавање се интензивира. Традиционалне људске инспекције и поправке под водом нису само опасне, већ су и ограничене дубином, трајањем и временским условима, што чини аутономне системе привлачном алтернативом.

Технолошки напредак у роботици, вештачкој интелигенцији и интеграцији сензора значајно су побољшали способности аутономних подводних возила (AUV) и даљински управљаних возила (ROV). Савремени субакватички роботи сада су опремљени напредним навигацијама, обрадом података у реалном времену и алгоритмима машинског учења, омогућавајући им да извршавају сложене инспекције, чишћење и поправке уз минималну људску интервенцију. Компаније као што су Saab AB и Oceaneering International, Inc. су уводиле возила следеће генерације која могу да раде на већим дубинама и за дужи временски период, даље проширујући своје могућности у захтевним окружењима.

Други кључни фактор је растући регулаторни и еколошки притисак на осигуравање интегритета и безбедности подводne инфраструктуре. Регулаторна тела и индустријске организације све више захтевају редовне инспекције и одржавање како би се спречиле процуре, неуспехи и еколошке катастрофе. Аутономни системи нуде скалабилно и поновљиво решење за испуњавање ових строгих захтева, смањујући ризик од људске грешке и омогућавајући чешће мониторинг. На пример, DNV пружа смернице и сертификације за технологије инспекције под водом, подстичући усвајање аутономних решења.

Трошковна ефикасност је такође значајан мотив. Аутономно одржавање смањује потребу за скупим посадним мисијама, подршким бродовима и периоду неактивности, што доноси значајне уштеде током циклуса живота подводних ресурса. Способност распоређивања робота за континуирано или по захтеву одржавање даље оптимизује оперативне трошкове. Како офшор ветар, нафта и гас, и подводне телекомуникационе области настављају да расту, економска логика за аутономно одржавање под водом постаје још убедљивија.

Укратко, раст у аутономном одржавању под водом подстакнут је пресеку технолошких иновација, регулаторних захтева, економских притисака и растућег обима подводне инфраструктуре. Ови фактора колективно позиционирају субакватичку роботаку као трансформативну снагу у одржавању критичних подводних ресурса.

Технолошке иновације: АИ, сензори и роботика у подводним окружењима

Интеграција вештачке интелигенције (АИ), напредних сензора и роботике революционише област субакватичке роботике, посебно за аутономно одржавање инфраструктуре под водом. У 2025. години, распоређивање аутономних подводних возила (AUV) и даљински управљаних возила (ROV) опремљених софистицираним АИ алгоритмима и сетову сензора омогућава ефикаснију, прецизнију и безбеднију инспекцију, поправку и одржавање подводних ресурса као што су цевоводи, каблови и енергетске платформе.

АИ-вођени навигациони и одлучивачки системи омогућавају субакватичким роботима да раде уз минималну људску интервенцију, чак и у сложеним и динамичким подводним окружењима. Ови системи користе податке у реалном времену из више сензора—укључујући сонар, лидара, камере високе резолуције и хемијске детекторе—да мапирају околину, детектују аномалије и адаптирају се на променљиве услове. На пример, AUV-ови које развијају Saab AB и Oceaneering International, Inc. способни су за аутономно пристајање, планирање мисија и извршавање задатака одржавања као што су окретање вентила, чишћење и процена корозије.

Роботски манипулатори, унапређени АИ-ом заснованим контролним системима, сада могу да изводе деликатне операције као што су затезanje завртња, наношење заштитних превлака или замена оштећених компоненти. Ови манипулатори користе повратне информације о сили и машинско учење да прилагоде свој захват и кретање, смањујући ризик од оштећења осетљиве инфраструктуре. Интеграција аналитике података у реалном времену, што је видљиво у решењима из Fugro N.V., омогућава предиктивно одржавање идентификовањем раних знакова трошења или неуспеха, чиме се минимизирају интервенције и скупи хитни поправци.

Штавише, напредак у бежичној подводној комуникацији и управљању енергијом продужавају оперативни домет и издржљивост субакватичних робота. Иновације као што су индуктивне станице за пуњење и акустички модеми, које користе организације као што је Kongsberg Maritime, подржавају континуирано мониторинг и брзе реакције. Ове технологије колективно смањују потребу за људским рониоцима у опасним окружењима, побољшавају поузданост подводне инфраструктуре и доприносе одрживости офшор операција.

Како технологије АИ, сензора и роботике настављају да се развијају, улога субакватичних робота у аутономном одржавању инфраструктуре под водом се очекује да ће се проширити, подстичући веће ефикасности, безбедности и еколошке свести у поморској области.

Конкурентно окружење: Водећи играчи и нове стартап компаније

Конкурентно окружење субакватичке роботике за аутономно одржавање инфраструктуре под водом у 2025. години карактерише динамична интеракција између утврђених индустријских лидера и таласа иновативних стартап компанија. Главни играчи као што су Saab AB, преко свог одела Saab Seaeye, и Oceaneering International, Inc. и даље доминирају тржиштем са својим снажним даљински управљаним машинама (ROV) и аутономним подводним возилима (AUV) дизајнираним за инспекцију, поправку и одржавање подводних ресурса. Ове компаније искористиле су деценије искуства, глобалне мреже услуга и интеграцију са платформама за дигитално управљање имовином како би понудиле свеобухватна решења за енергетски, телекомуникацијски и одбрамбени сектор.

У међувремену, Fugro и Teledyne Marine померају границе аутономије и аналитике података, фокусирајући се на модуларне AUV опремљене напредним сензорима и АИ-вођеним навигационим системима. Њихове понуде акцентују смањење људске интервенције, пренос података у реалном времену и компатибилност са дигиталним двојницима за предиктивно одржавање.

Сектор такође постаје очевидно под утицајем нових стартап компанија. Компаније као што је Sonardyne International Ltd. иновирају у подводном позиционирању и комуникацији, омогућавајући прецизније и поузданије аутономне операције. Стартапи као што су Seaber и Saildrone (шири се из области површинске у подводну роботину) представљају компактне, економичне AUV прилагођене нишним применама, укључујући инспекцију цевовода и мониторинг животне средине. Ови нови учесници често се фокусирају на модуларност, лакоћу распоређивања и планирање мисија у облаку, чинећи напредну субакватичку роботину доступном мањим оператерима и новим тржиштима.

Сарадње и стратегијске партнерстве постају све чешће, при чему утврђени играчи улажу у или аквизицију стартапа како би убрзали иновације. На пример, аквизиција Blue Logic од стране Saab AB ојачала је своје способности у резидентној подводној роботики и решењима за пристајање. Конкурентно окружење се додатно обликује растућом улогом отворених стандарда и интероперабилности, што промовишу организације попут Oceans Task Force, подстичући колаборативни екосистем.

Како потражња за безбеднијим, ефикаснијим и одрживим одржавањем подводне инфраструктуре расте, интеракција између утврђених лидера и агилних стартапа очекује се да ће покренути брз технолошки напредак и проширење тржишта 2025. године и касније.

Примене: Од нафте и гаса до обновљивих извора енергије и даље

Субакватичка роботика постала је незаменљива у одржавању подводне инфраструктуре, са применама које се протежу од традиционалних нафтних и гасних сектора до брзо растућег полиња обновљивих извора енергије. У индустрији нафте и гаса, даљински управљане машине (ROV) и аутономна подводна возила (AUV) редовно се распоређују за инспекцију, чишћење и поправку подводних цевовода, бунара и производних платформи. Ови роботи су опремљени напредним сензорима и манипулаторима, могући им да извршавају сложене задатке у опасним окружењима, чиме смањују потребу за људским рониоцима и побољшавају оперативну безбедност. Велике енергетске компаније као што су Shell и BP интегрисале су субакватичку роботку у своје протоколе одржавања како би осигурале интегритет и дуговечност својих офшор ресурса.

Прелазак на обновљиве изворе енергије, посебно офшор ветеропрему и струју из плиме, даље је проширио опсег субакватичких робота. Одржавање подводних каблова, основа турбина и система за везивање критично је за поузданост ових инсталација. Роботске компаније као што су Saab и Oceaneering International, Inc. развиле су специјализоване AUV и ROV способне за спровођење детаљних инспекција, уклањање биофаулинга и структурне поправке у захтевним морским окружењима. Ови системи често су интегрисани са вештачком интелигенцијом за аутономну навигацију и детекцију аномалија, смањујући време неактивности и трошкове одржавања за оператере.

Алибиз енергије, субакватичка роботика све више се користи у секторима као што су телекомуникације, где подржава инсталацију и одржавање подводних оптичких влакана, као и у грађевинској инфраструктури, помажући у инспекцији потопљених мостова, тунела и брана. Организације као што је Међународна телекомуникациона унија (ITU) препознају кључну улогу ових технологија у осигуравању глобалне повезаности и отпорности инфраструктуре.

Гледајући напред до 2025. године, интеграција машинског учења, побољшане технологије батерија и преноса података у реалном времену очекује се да даље побољшају способности субакватичке роботике. Ова еволуција омогућиће аутономније, ефикасније и економичније одржавање подводне инфраструктуре, подржавајући одрживи раст како постојећих тако и нових индустрија.

Изазови и баријере: Техничке, регулаторне и еколошке препреке

Распоређивање субакватичке роботике за аутономно одржавање инфраструктуре под водом пред лицем је сложене низа изазова и баријера у техничким, регулаторним и еколошким доменима. Технички, подводно окружење представља значајне препреке за поуздано функционисање робота. Ограничена видљивост, висок притисак, јаке струје и биофаулинг могу ометати сензоре и механичке системе, чинећи навигацију и прецизну манипулацију сложеним. Комуникација је такође велики проблем; радио таласи се брзо смањују под водом, принужавајући на ослањање на акустичне или оптичке системе, који пате од проблема ниске пропусности и латенције. Извор напајања и издржљивост остају критичне ограничења, пошто већина аутономних подводних возила (AUV) мора да балансира оперативно време са ограничењима батерија, посебно када обављају енергетски интензивне задатке као што су варење или инспекција на дубини. Интеграција напредне вештачке интелигенције за одлучивање у реалном времену и адаптацију на непредвидиве услове још увек је развијајуће поље, захтевајући робусни софтвер и хардвер.

Регулаторне баријере додатно компликују широко усвајање аутономне субакватичке роботике. Многа подручја недостаје јасне структуре за функционисање беспилотних система у заједничким или осетљивим морским окружењима. Питања као што су одговорност у случају несрећа, приватност података и усаглашеност са међународним поморским законима морају се решити. На пример, Међународна поморска организација поставља глобалне стандарде за поморску безбедност и заштиту околине, али специфне смернице за аутономне подводне операције још увек су у развоју. Поред тога, координација са лукама и власницима инфраструктуре је неопходна да би се осигурало безбедно и неометно распоређивање, што може успорити временске оквире пројеката.

Еколошка разматрања су подједнако хитна. Увођење роботских система може узнемирити морска окружења, посебно ако бука од акустичне комуникације или пропулзионих система утиче на осетљиве врсте. Постоји и ризик од случајних процура или контаминације из роботских активности одржавања, посебно у сврху инфраструктуре нафте и гаса. Организације као што је Национална океанографска и атмосферска управа наглашавају потребу за оценама послерадног утицаја и развојем најбољих пракси за минимизирање еколошког поремећаја.

Превладавање ових изазова захтева сталну сарадњу између произвођача технологија, регулаторних тела и еколошких организација. Напредак у наукама о материјалима, складиштењу енергије и АИ-вођеној аутономији, уз успостављање јасних регулаторних путева и еколошких заштита, биће од кључне важности за одрживу и ефикасну употребу субакватичке роботике у одржавању подводне инфраструктуре.

Трендови инвестиција и изгледи за финансирање

Инвестициони пејзаж за субакватичку роботску технологију посвећену аутономном одржавању инфраструктуре под водом доживљава значајан замах у 2025. години. Овај нарасташ долази поред растуће потражње за ефикасним, економичним и безбедним решењима за инспекцију, поправку и одржавање критичне подводне имовине као што су цевоводи, каблови, офшор платформе и инсталације обновљиве енергије. Сектор привлачи разнолику армију инвеститора, укључујући ризичне капитале, стратешке корпоративне инвеститоре и државне иновационе фондове, сви који признају трансформативни потенцијал напредне роботике у подморским окружењима.

Кључни трендови финансирања наглашавају помак од ране фазе истраживања и прототипа ка комерцијализацији и великој распоређивању. Стартапи и утврђене компаније обезбеђују значајне рунде финансирања серије B и C, што одражава поверење инвеститора у зрелост и скалабилност технологија аутономних подводних возила (AUV) и даљински управљаних возила (ROV). Посебно, компаније као што су Saab AB и Oceaneering International, Inc. проширују своје портфолије кроз интерне истраживачко-развојне активности и стратешке аквизиције, додатно консолидујући тржиште.

Јавни сектор остаје снажан учесник, с организацијама као што је Агенција за напредне одбрамбене истраживачке пројекте (DARPA) и Министарство енергетике САД финансирајући иницијативе имају за циљ побољшање аутономије, издржљивости и поузданости субакватичних робота. Ове инвестиције често су повезане са националном безбедношћу, енергетском отпорношћу и циљевима еколошког мониторинга, пружајући стабилну базу за дугорочне иновације.

Додатно, пораст офшор ветра и подводне података иницирају нове токове финансирања. Велике компаније енергије, укључујући Shell plc и Equinor ASA, партнере са роботским компанијама за заједнички развој решења која су прилагођена јединственим изазовима дубоководних и захтевних окружења. Ова сарадња подржава живи екосистем где провајдери технологија, власници имовине и инвеститори усаглашавају интересе како би убрзали распоређивање и смањили оперативне ризике.

Гледајући напред, изгледи за финансирање за 2025. и касније су оптимистични. Споји технологије вештачке интелигенције, напредних материјала и система пропулсије који штеде енергију очекују да откључају нове способности и тржишне могућности. Како се регулаторни оквири развијају да подрже аутономне операције, и како профил трошкова и користи субакватичке роботике постаје све убедљивији, сектор се очекује да преживи продужену инвестицију и брз раст.

Студије случаја: Успешне распоређивања и научене лекције

Распоређивање субакватичке роботике за аутономно одржавање инфраструктуре под водом бележи значајан напредак, са неколико високих студија случаја које илуструју како потенцијал и изазове ових технологија. Један од истичених примера је употреба аутономних подводних возила (AUV) од стране Equinor ASA за инспекцију и одржавање подводних цевовода у Северном мору. Интегришући напредне сензоре и алгоритме машинског учења, ови AUV су показали способност да детектују корозију, биофаулинг и структурне аномалије уз минималну људску интервенцију, што доводи до смањених оперативних трошкова и побољшане безбедности.

Друго успешно распоређивање долази од Saipem S.p.A., која је користила свој Хидрон-Р резидентни подводни дрон за континуирано мониторинг и лаке интервенције на офшор инфраструктури нафте и гаса. Хидрон-Р аутономно функционише дуже време, пристајући на подводне станице за пуњење и пренос података. Овај приступ минимизује потребу за скупим и ризичним мисијама, истовремено омогућавајући прикупљање података у реалном времену и брз одговор на настајуће проблеме.

У сектору обновљиве енергије, Ørsted A/S је испробао употребу даљински управљаних возила (ROV) опремљених АИ-вођеним навигационим системима за инспекцију и чишћење основа офшор ветroturbina. Ови ROV су се показали ефективним у одржавању структурне интегритета и спречавању морске расту, која може угрожавати ефикасност и безбедност. Научене лекције из ових распоређивања наглашавају важност робустне комуникације, поузданог управљања енергијом и адаптивног планирања мисија за решавање динамичног подводног окружења.

Упркос овим успесима, изазови остају. Оператери су пријавили проблеме везане за прљавштину сензора, ограничену животну доб батерија и сложеност интеграције роботике са наследном инфраструктуром. Континуирана сарадња између произвођача технологија, као што је Kongsberg Maritime, и крајњих корисника је есенцијална за усавршавање поузданости система и интероперабилности. Ове студије случаја колективно наглашавају трансформативни утицај субакватичке роботике на одржавање инфраструктуре, истовремено наглашавајући потребу за сталним иновацијама и учењем из различитих сектора како би се превазишли стални технички и оперативни изазови.

Будући изглед: Шта нас чека у субакватичкој роботики до 2030. године

Будућност субакватичке роботике за аутономно одржавање инфраструктуре под водом је спремна за значајну трансформацију до 2030. године, подстакнута напредацима у вештачкој интелигенцији, технологији сензора и енергетским системима. Како глобална зависност од офшор енергије, телекомуникација и подводних транспортних мрежа расте, потражња за ефикасним, економичним и безбедним решењима за одржавање се интензивира. Аутономна подводна возила (AUV) и даљински управљане машине (ROV) очекују се да ће постати све сложеније, са побољшаним аутономијом која ће им омогућити да извршавају сложене инспекције, поправке и задатке одржавања уз минималну људску интервенцију.

Један од најпогоднијих трендова је интеграција алгоритама машинског учења који омогућавају субакватичким роботима да интерпретирају податке сензора у реалном времену, адаптирају се на динамичке подводне услове и доносе одлуке самостално. Ово ће смањити потребу за сталним надзором с површине и омогућити дуге, сложеније мисије. Компаније као што су Saab AB и Oceaneering International, Inc. већ развијају возила нове генерације с напредном аутономијом и модуларним теретима, чиме се отварају нови функционални роботи способни и за инспекцију и за интервенцију.

Управљање енергијом остаје критичан изазов, али иновације у технологији батерија и подводним станицama за пуњење очекују се да ће продужити време мисије и оперативне домете. Распоређивање резиденцијалних AUV—робота који живе под водом месецима у комаду—биће све учесталије, нарочито за континуирано мониторинг и брзо реаговање на аномалије инфраструктуре. Иницијативе организација као што је Equinor ASA показују реализам ових резиденцијалних система у реалном офшор окружењу.

Сарадња између индустрије, академија и регулаторних тела биће од суштинског значаја за стандардизацију комуникационих протокола, формата података и безбедносних смерница, осигуравајући интероперабилност и поузданост широм платформи. Међународна поморска организација (ИМО) и друга регулаторна тела ће играти кључну улогу у обликовању оперативног окружења за аутономне субакватичке системе.

До 2030. године, спој ових технолошких и регулаторних напредака ће вероватно резултирати новом ером одржавања подводne инфраструктуре—једном која ће бити обележена смањењем оперативних трошкова, побољшаном безбедношћу и већим еколошким уважавањем. Субакватичка роботика неће само одржавати постојећe ресурсе, већ ће такође омогућити проширење подводне инфраструктуре у дубље и захтевније окружења.

Извори и референце

• Saab AB
• Oceaneering International, Inc.
• Fugro N.V.
• Међународна асоцијација морских извођача (IMCA)
• DNV
• Национални центар за океанографију
• Kongsberg Maritime
• Teledyne Marine
• Seaber
• Saildrone
• Shell
• BP
• Међународна телекомуникациона унија (ITU)
• Међународна поморска организација
• Агенција за напредне одбрамбене истраживачке пројекте (DARPA)
• Equinor ASA
• Saipem S.p.A.